2014年9月10日，长沙集星集装箱码头有限公司10周年暨三一集团有限公司门机交接仪式，湖南内河首台超长臂“双梁门吊”投产可接纳5000吨级以上集装箱货轮泊位，告别“六排”标箱装卸船无需调头的历史， 在长沙新港举行，这是该港首次双喜同庆。“集星 ”集装箱吞吐量逐年增长，10年累计吞吐集装箱91.2710万标箱，为老港前10年的 10．63倍。实现湘●沪两港建平台，物流全球超10倍；湖南内河首台“双梁门吊”投产，嘉宾和全港员工无不欢欣鼓舞吹响服务水运对接长江经济带的战斗号角。 2004年交通部公布为长沙港全国28个内河主要港口之一。同年由湖南长沙新港有限责任公司与上海国际港务（集团）股份有限公司、上港集箱（澳门）有限公司，三方合资组建湖南第一个港口中外合资企业——长沙集星集装箱码头有限公司 9月10日正式经营，物流公共平台的优势日益凸显。 该港总投资近800万元，打造的湖南内河首台超长臂“双梁门吊”投产可接纳5000吨级以上集装箱货轮泊位，告别“六排”标箱装卸船无需调头的历史，既可加快水路物流速度，又能提高台班工作效率四倍，该吊最大特点是它的长臂功能，可向江中延伸装卸货轮横向“六排”标箱箱位，比靠泊“五排”标箱货轮超前设计宽“一排”，对适应湘江2000吨级航道提升，不断完善港口设备功能，满足服务船舶大型化与港口物流发展的需要 具有重要现实意义。